TRPX X-ライン ウッド用 シャフト

2013年10月に60ｇ台のX-Lineがリリース。
先にリリースされてますメッセンジャー1stと重量こそ近い60ｇ台の設計ですがメッセンジャー1stより5ｇほど重く(60g台後半)、シャフトの特性も差をつけています。

簡単に表現しますとメッセンジャー1stはアベレージから中級者ゴルファーに飛びと方向性をアシストしてくれるシャフト。

X-Lineは左への巻き込みミスを気にせずしっかりとスイングができ、プレーヤーのポテンシャルを高めてくれる上級者を対象にしたシャフトです。

X-Lineは方向性の部分を重視して設計されているので、コントロールをしやすくするために手元をゆるくして粘りをもたせてあります。
メーカー推奨クラブレングスは45.0inch。長くても45.5inch。
長くすると球を捕まえきれなくなりやすく、せっかくの方向性重視の特長がいかねなくなる為。

S フレックスでの基準振動数値は270cpm
メッセンジャー1stを含む他社のS フレックスと比べると1フレックスほど硬い数値となっています。
メーカーさん曰く「振動数値こそ高いですが手元に粘りを付けてますので数字ほどの硬さを感じません。」とのことです。

価格にはリシャフト工賃・基本グリップ費用が含まれます。

株式会社TRPX (ティーアールピーエックス) またはXXX(トリプルエックス)(トリプレクス)とよびます。
元々はクレイジー シャフトの主要メンバーだった4人が2012年に退社して発足された会社です。

自分たちの目の行き届く範囲までしか生産量を上げず、品質に自信とこだわっていきたいとの方針です。
特にシャフト グラインドに関しての技術には自負があり、巻くだけではなく1本1本グラインドすることで安定した高品質を作り上げています。

【HPI】High Power Inpact
ヘッドスピードはインパクトの衝撃を受けた後急激にスピードを落としてしまいます。
それは振り下ろしたヘッドの力がボールに伝達するからです。インパクト前に50mあったヘッドスピードがインパクト後に37mまで下がってしまうとのデータがあります。

そこで、TRPX社はこのインパクトで起こるヘッドスピードダウンを軽減できる設計をシャフトに組み込むことでボールの初速を上げ飛距離の獲得ができると考えました。
TRPX社すべてのシャフトには超高弾性カーボンを高密度で締め上げる独自のTRPX製法、HPIテクノロジーが備わっています。

ロッディオヘッドでのリシャフトの場合、スリーブとソケットの新品交換が必要となります。
スリーブ・ソケットをシャフトとグリップと一緒にご購入ください。
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