三菱レイヨン Fubuki K 【JPモデル 工賃込み】

2011年10月リリースのニュータイプ Fubuki "K"

バックスピン・サイドスピンを減らし無駄のない弾道を生み出したFubiki αに限定発売したアリスレイの金属融合技術を加えたシャフトとなります。

パワー“ニンジャ”コアと命名されたメッシュ状の金属は手元部分に設置され、手元のしなりの滑らかさとシャフト変形防止の役割を受け持っています。
しなりの滑らかさにより、切り返しのタイミングをつかみやすくメリハリのあるスイングをしやすくなります。
シャフト変形はシャフトがしなる時にシャフトの加わった力が逃げようとし、シャフトが楕円化することを防止し、シャフトから逃げてしまう力をシャフトの中に閉じ込めしなり戻りへのパワーロスを防ぎます。
技術こその違いはありますが楕円化を防ぎ、パワーロスを回避する考え方はUSAマミヤ製Attasと同じような理論です。

三菱レイヨン Fubuki K 【JPモデル 工賃込み】

【ネック】フレックスを選択してください
【メーカー:グリップ名】:グリップを選択してください
【アッセンブル:追加金額】組み立て工賃込み注文
【シャフト挿し向き】ロゴ上向き
【グリップ挿し向き】上向き
【希望レングス】one2oneにおまかせ
【希望バランス】one2oneにおまかせ
【グリップ下巻き】らせん巻き1枚(推奨)
【旧シャフト】廃棄
¥30,200
ネック
グリップ名
グリップとは
組み立て
シャフト挿し向き
シャフト挿し向きとは
グリップ挿し向き
グリップ挿し向きとは
希望レングス
希望レングスとは
希望バランス
希望バランスとは
グリップ下巻き
グリップ下巻きとは
旧シャフト
リシャフトクラブ
※リシャフトをされるクラブを記入ください。
その他ご要望
商品詳細