三菱レイヨン Diamana X17【JPモデル 工賃込み】

2017年1月リリース
前作Diamana Xは全世界5,000本の限定数発売でしたが今回のDiamana X 17は通常品番として継続的に販売されます。

素材による特性の違うピッチ系カーボンとPAN系カーボンを組み合わせてハードヒットも可能な剛性感のあるシャフトに仕上げています。

Diamana XはDiamanaシリーズの頂点的な存在でもあり、インパクトの強い方や競技志向の方向きに設計されています。

素材への投資も惜しむことなく、最低トルク値を1.9まで絞り込んでいます。
トルクを抑え込んでいますのでスイング中及びインパクトでのシャフトのねじれが起こりにくくなっています。

全体的なイメージとしてはシャフトを動かし過ぎず、大きなミスにつながる左への巻き込みをおさえたシャフトです。

近年のドライバーの傾向としてヘッド重量が数グラム軽くなり、それに伴ってクラブレングスが0.5インチ程長くなっています。
長くなった分シャフトも軽くなる傾向があり、ドライバーの総重量が305g前後のものが多くなってきています。

競技志向のユーザーは比較的重たい目のシャフトを好まれていましたが、近年のヘッド事情に伴って50g台でもしっかり打ち込めるシャフトの要望も増えてきています。
前作のDiamana Xでは設定の無かった50g台スペックが今回のDiamana X 17では用意されています。

三菱レイヨン Diamana X17【JPモデル 工賃込み】

【ネック】フレックスを選択してください
【メーカー:グリップ名】:グリップを選択してください
【アッセンブル:追加金額】組み立て工賃込み注文
【シャフト挿し向き】ロゴ上向き
【グリップ挿し向き】上向き
【希望レングス】one2oneにおまかせ
【希望バランス】one2oneにおまかせ
【グリップ下巻き】らせん巻き1枚(推奨)
【旧シャフト】廃棄
¥69,120
ネック
グリップ名
グリップとは
組み立て
シャフト挿し向き
シャフト挿し向きとは
グリップ挿し向き
グリップ挿し向きとは
希望レングス
希望レングスとは
希望バランス
希望バランスとは
グリップ下巻き
グリップ下巻きとは
旧シャフト
リシャフトクラブ
※リシャフトをされるクラブを記入ください。
その他ご要望
商品詳細