軽いシャフトを好む人はヘッドスピードがゆっくりで、重たいシャフトを好む人はハードヒッターとの定義がシャフト業界ではは一般化されていすのですが、重量別にキックポイントが変化してしまえばフェアウェイに少し重たいシャフトを選択しようとすればキックポイントがドライバーと違ってしまいます。

この”パーシング”はスペックによってキックポイントを変化させているので、フェアウェイに1っ重たいシャフトを選択してもキックポイントが変りません。

考えてみれば当たり前の事なのですが、無かったんですよね！